Unii au fost prinși intrând în tara fără noul permis necesar după iesirea Regatului Unit de pe piața unică.
În ciuda acestui fapt, un procent ridicat de șoferi care se îndreaptă spre Eurotunnel și Dover sosesc cu documentația corectă, a spus poliția.
Noile reguli pentru transportatorii care se îndreaptă spre Franța au intrat de când Marea Britanie a părăsit piața unică, împreună cu măsuri sporite de coronavirus.
Cozile de camioan e de-a lungul autostrăzilor Kent după 31 decembrie, de care se temea lumea nu s-au concretizat încă, dar se așteaptă ca volumul de trafic să crească odată cu ianuarie.
Până în acest an au fost emise cel puțin 84 de notificări de executare pentru șoferii prinși intrând în zona, fără permis de acces Kent (KAP).
Au fost găsiți un număr de alți șoferi care încalcă ordinele de trafic, inclusiv încercarea de a ocoli coada sau o scurtătură de-a lungul A20.
În total au fost emise 113 amenzi în KAP și Operațiunea Brock începând de miercuri dimineață, în valoare totală de 32.100 de lire sterline.
Directorul asistent Claire Nix, de la poliția din Kent, a declarat: „În timp este încă foarte devreme, este încurajator să observăm că un procent ridicat de șoferi de camioane vin în Kent cu un rezultat negativ al testului Covid-19, care este în prezent necesar celor care călătoresc în Franța și un permis de acces Kent.
„Deși volumul de mărfuri care părăsesc Marea Britanie este de obicei scăzut în această perioadă a anului, numărul total de amenzi emise este încă un procent mic din mișcările de marfă care au fost deja efectuate.”
Ea a adăugat că volumul camioanelor care se îndreaptă către se așteaptă ca granița să crească „semnificativ” în următoarele câteva săptămâni, așa că rămâne important ca companiile să știe ce este necesar.
KAP - care a fost supranumit neoficial Kermit după celebra broască verde - este destinat să ajute la gestionarea traficului, confirmând șoferilor că au documentele corecte pentru controalele de import din UE.
Fiecare permis este valabil 24 de ore, iar șoferii au nevoie de unul nou de fiecare dată când autovehiculul lor părăsește Marea Britanie.
Pentru mărfurile însoțite care călătoresc din Anglia în Franța, șoferii trebuie să aibă și rezultatul unui test negativ Covid-19 efectuat cu mai puțin de 72 de ore mai devreme.
