Exporturile de pește proaspăt și fructe de mare au fost grav perturbate de noile controale la frontieră, de când perioada de tranziție a Regatului Unit s-a încheiat la începutul acestei luni.
Un reporter al BBC a declarat că între 15-20 de camioane se indreptau spre Whitehall în centrul Londrei.
Premierul a promis despăgubiri pentru firmele afectate.
Asociațiile din industrie s-au plâns că munca administartiva suplimentară a făcut dificilă livrarea produselor proaspete către Europa continentală înainte ca acestea să expire.
Duminică, secretarul de externe Dominic Raab a declarat că miniștrii lucrează cu sectorul pentru a rezolva „problemele stringente” cu care se confruntă exportatorii.
Mark Moore, managerul companiei Dartmouth Crab, a declarat că afacerea sa și alții protestează pentru a aduce in atentie impactul noilor controale la frontieră.
El a declarat pentru BBC Radio Five Live că firma sa se confruntă cu întârzieri de până la opt ore și jumătate la livrarea produselor în Uniunea Europeană.
El a adăugat că situația este „deosebit de dificilă” pentru sectorul crustaceelor, unde mărfurile riscau să se altereze înainte de a ajunge la clienți.
"Nu este vorba despre documentația sporită în sine", a spus el. „Am luat la cunoștință acest lucru și noi înșine - și știu multe alte firme - nu am avut probleme cu producerea actelor."
"Este volumul necesar și intervalul de timp în care să se producă, care nu se pretează la crustacee vii și pești în general."
Cei de la protest au spus că guvernul trebuie să înțeleagă gravitatea problemelor cu care se confruntă și impactul asupra comunităților de p ecoastă, mulți care se bazează pe vânzările de fructe de mare către UE pentru a supraviețui.
Vor un sistem mai funcțional și spun că există o lipsă de agenți vamali de ambele părți ale Canalului.
Jimmy Buchan, directorul executiv al Asociației Scoțiene pentru Fructe de Mare, a declarat că au văzut puține îmbunătățiri în cele două săptămâni de când au existat noile reguli.
Mulți pescari britanici nu au putut să-și exporte stocurile în Europa de la începutul anului după introducerea "certificatelor de captură", controalele de sănătate și declarațiile vamale au însemnat întârzieri îndelungate în intrarea în UE.
Cumpărătorii europeni le-au respins capturile, deoarece iau prea mult timp până ajung la ei, costând producătorii zeci de mii de lire sterline pe camion, în unele cazuri.
Gary Hodgson, director al Venture Seafoods, care exportă crabi și homari vii și prelucrați către UE, a declarat că a anulat mai multe camioane din decembrie din cauza birocrației dificile implicate acum în exportul către UE.
El a spus că un operator a avut nevoie de 400 de pagini de documentație de export săptămâna trecută pentru a urca pe un feribot către UE.
