Metroul din Londra riscă să fie afectat de opt greve în următoarele patru luni, după ce sindicatul britanic Rail, Maritime and Transport (RMT) a anunțat un nou calendar de proteste, începând cu 26 noiembrie 2026.
Acțiunile sindicale vizează rețeaua London Underground, administrată de Transport for London (TfL), și sunt organizate în semn de protest față de planurile conducerii de a introduce posibilitatea unei săptămâni de lucru de patru zile pentru mecanicii de tren.
Două dintre greve sunt programate pentru 17 și 19 decembrie, într-una dintre cele mai aglomerate perioade ale anului, când capitala britanică primește numeroși turiști, iar transportul public este intens utilizat pentru deplasările de dinaintea Crăciunului.
Calendarul celor opt greve
Potrivit anunțului publicat de RMT, fiecare grevă va dura 24 de ore, de la ora 12:00 până la aceeași oră a zilei următoare.
Protestele sunt programate astfel:
- 26 noiembrie 2026, joi;
- 17 decembrie 2026, joi;
- 19 decembrie 2026, sâmbătă;
- 4 ianuarie 2027, luni;
- 6 ianuarie 2027, miercuri;
- 17 februarie 2027, miercuri;
- 23 februarie 2027, marți;
- 25 februarie 2027, joi.
Prin urmare, fiecare acțiune va afecta potențial două zile calendaristice, inclusiv orele de vârf de după-amiază și dimineața zilei următoare.
Transport for London nu a anunțat deocamdată ce linii vor fi afectate și câte trenuri vor putea circula în perioadele respective.
Grevele sunt organizate de mecanicii afiliați RMT, nu de întregul personal al transportului public londonez. În consecință, amploarea perturbărilor va depinde de participarea angajaților și de măsurile luate de operator.
Serviciile Elizabeth Line, London Overground și Docklands Light Railway (DLR) nu fac obiectul acestor proteste, deși ar putea înregistra un număr mai mare de călători dacă circulația metroului va fi redusă.
Conflictul dintre RMT și conducerea London Underground are la bază o propunere aparent avantajoasă pentru angajați: reducerea săptămânii de lucru de la cinci la patru zile, prin reorganizarea turelor.
Conducerea TfL susține că noul program este voluntar și că mecanicii care doresc să rămână la actualul sistem de cinci zile vor putea face acest lucru.
Sindicatul RMT consideră însă că reorganizarea presupune schimbări importante ale condițiilor de muncă, inclusiv ture mai lungi, mai mult timp petrecut efectiv la comenzile trenurilor și modificări ale programului cu preaviz redus.
Reprezentanții sindicatului susțin, de asemenea, că noul sistem ar putea afecta drepturile privind concediile și transferurile între depouri. RMT avertizează că propunerile ar putea deschide calea către eliminarea a sute de posturi, invocând schemele de personal pregătite pentru linia Bakerloo.
„Nu ne opunem unei săptămâni de lucru autentice de patru zile, care să aducă beneficii membrilor noștri, dar nu vom accepta ca aceasta să fie folosită pentru desființarea locurilor de muncă, intensificarea activității și erodarea condițiilor de angajare”, a declarat Eddie Dempsey, secretarul general al RMT.
Sindicatul solicită retragerea propunerilor actuale și reluarea negocierilor.
Poziția RMT nu este împărtășită de Aslef, celălalt sindicat important al mecanicilor de metrou din Londra.
Acesta și-a exprimat sprijinul pentru reorganizarea programului, argumentând că noul sistem ar putea oferi mecanicilor mai mult timp liber.
Potrivit Aslef, propunerea prevede reducerea săptămânii de lucru la 34 de ore, față de aproximativ 36 de ore în prezent, în schimbul unor modificări ale condițiilor de exploatare și al introducerii unor proceduri digitale.
La rândul său, Nick Dent, directorul operațiunilor pentru călători din cadrul London Underground, a declarat că negocierile cu sindicatele au permis introducerea unor garanții suplimentare.
Mecanicii pot alege să rămână la programul de cinci zile, cu garanția păstrării depoului în care lucrează, a precizat reprezentantul operatorului.
Acesta consideră că reorganizarea ar permite îmbunătățirea eficienței serviciilor și reducerea timpului petrecut la serviciu de angajați.
Disputa a provocat deja greve în primăvara și vara anului 2026, când circulația metroului londonez a fost perturbată, fără ca toate liniile să fie complet închise.
Cele opt noi proteste sunt, deocamdată, anunțate, nu inevitabile. Calendarul ar putea fi modificat dacă sindicatul și conducerea TfL ajung la un acord înaintea datelor stabilite.
