Dacă în prezent pasagerii trebuie să se confrunte cu un sistem complex, împărțit între 14 companii feroviare diferite, prin aceste modificări pasagerii vor putea solicita compensații pentru întârzieri direct de la punctul de achiziție a biletului, ceea ce face procesul mai rapid și mai simplu.
Ca parte a planurilor guvernului de a simplifica sistemul feroviar și de a se asigura că pasagerii sunt tratați corect în timpul călătoriilor, sistemele de solicitare a compensațiilor pentru întârzieri vor fi integrate într-un singur serviciu ușor de utilizat, sub coordonarea Căilor Ferate Britanice (Great British Railways – GBR).
Pasagerii vor putea, pentru prima dată, să depună cereri prin intermediul comercianților terți, precum Trainline.
Această inițiativă vine în contextul în care guvernul răspunde recomandărilor formulate de Oficiul pentru Căi Ferate și Drumuri (Office of Rail and Road – ORR) în urma evaluării practicilor de protecție a veniturilor, propunând noi măsuri, cum ar fi clarificarea termenilor și condițiilor biletelor.
În fiecare an, cel puțin 350 de milioane de lire sterline (404 milioane de euro) din fonduri publice sunt pierdute din cauza fraudării tarifelor (călătoriei fără bilet) în rețeaua feroviară, ceea ce afectează negativ experiența pasagerilor la nivel național și înseamnă că fonduri care ar putea fi utilizate pentru îmbunătățirea serviciilor sunt pierdute din cauza fraudei.
„Aceste schimbări necesare vor asigura că oamenii pot primi mai rapid compensația Delay Repay, iar industria va putea investi banii contribuabililor în lucrurile care contează cu adevărat pentru pasageri: menținerea tarifelor, modernizarea trenurilor și a stațiilor, în loc să piardă bani din cauza celor care călătoresc fără bilet sau a fraudelor”, a declarat Secretarul pentru Transporturi, Heidi Alexander.
Combaterea călătoriei fără bilet și eliminarea fraudelor vor proteja pasagerii corecți și contribuabilii și vor finanța îmbunătățiri precum modernizările esențiale ale rețelei și întreținerea acesteia.
Pentru a realiza acest lucru, răspunsul guvernului la revizuirea ORR stabilește noi măsuri pentru a combate călătoria fără bilet, a proteja clienții onești și a împiedica pierderea de bani prin fraudă.
În cursul acestui an vor începe și teste pentru un nou program care să verifice dacă cardurile de reducere pentru călătorii sunt folosite corect. Dacă testul se dovedește a fi reușit, utilizatorii de carduri de reducere vor trebui să efectueze o simplă verificare de validare, economisind contribuabililor aproximativ 20 de milioane de lire sterline (23 de milioane de euro) pe an.
Începând cu 1 aprilie 2026, biletele neutilizate vor fi eligibile pentru rambursare doar până la ora 23:59 în ziua în care devin valabile pentru călătorie, prevenind frauda prin care oamenii cer banii înapoi, chiar dacă au folosit serviciul – o modificare care va economisi aproximativ 40 de milioane de lire sterline annual (46 de milioane de euro).
Acesta este un alt pas important în oferirea de servicii accesibile și fiabile, punând pasagerii în centrul atenției GBR, după ce tarifele au fost înghețate pentru prima dată în ultimii 30 de ani.
De asemenea, se iau măsuri pentru a aborda cauzele principale ale performanței slabe, prin trecerea a tot mai multe companii feroviare în proprietate publică și prin adoptarea Railways Bill (Proiectul de lege pentru căile ferate), pentru a se asigura că pasagerii pot beneficia de o cale ferată care funcționează corect de la prima încercare.
