Primarul Londrei, Sadiq Khan, analizează posibilitatea introducerii unor taxe suplimentare pentru șoferii care conduc SUV-uri mari în capitala britanică, potrivit unui nou document de strategie privind siguranța rutieră.
Planul face parte din programul „Vision Zero” al Transport for London (TfL), care urmărește eliminarea completă a deceselor și rănirilor grave pe drumurile Londrei până în anul 2041.
Documentul avertizează că există o „nevoie urgentă de intervenții specifice de siguranță” în cazul vehiculelor mari, în special SUV-uri, deoarece dimensiunea acestora poate face drumurile „mai periculoase pentru toți cei aflați în afara vehiculului”.
Potrivit planului, SUV-urile mari pot crește semnificativ gravitatea accidentelor rutiere. Vehiculele sunt mai înalte, mai late și mai grele decât mașinile obișnuite, ceea ce înseamnă că impactul în cazul unei coliziuni poate fi mai sever.
În plus, aceste vehicule pot face mai dificilă observarea pietonilor sau a bicicliștilor din apropiere. Documentul arată că persoanele care merg pe jos sau copiii pot fi mai ușor „ascunși” în unghiurile moarte ale unui SUV.
Statisticile citate în raport arată că, în Marea Britanie, SUV-urile au cu aproximativ 14% mai multe șanse de a provoca moartea unui pieton sau biciclist într-un accident comparativ cu alte autoturisme. În cazul copiilor, riscul este cu până la 77% mai mare.
Un purtător de cuvânt al primarului a declarat că există tot mai multe dovezi privind riscurile de siguranță asociate SUV-urilor mari, iar creșterea numărului acestora pe străzile capitalei impune o analiză mai atentă.
„Primarul a cerut TfL să efectueze o analiză detaliată a riscurilor de siguranță pe care le prezintă SUV-urile mari și a impactului lor asupra traficului din Londra. Rezultatele ar putea sta la baza unor viitoare propuneri de politică publică sau a unor recomandări către Guvern și industrie”, a precizat reprezentantul.
În prezent nu există o definiție oficială pentru SUV, însă termenul este folosit pentru vehicule mai înalte și mai voluminoase decât mașinile tradiționale. Popularitatea acestora a crescut puternic în ultimii ani, mulți șoferi preferând poziția de condus mai ridicată.
SUV-urile reprezintă aproximativ o treime din toate mașinile noi înmatriculate în Regatul Unit.
Ideea introducerii unor taxe speciale nu este încă o propunere oficială, însă face parte din analiza mai amplă a autorităților londoneze privind siguranța rutieră.
Criticii măsurii susțin că o astfel de taxă ar fi nedreaptă pentru șoferi. Mike Hawes, director executiv al Society of Motor Manufacturers and Traders, a afirmat că toate mașinile vândute în Regatul Unit, indiferent de dimensiune, trebuie să respecte standarde stricte de siguranță și protecție a pietonilor.
El a avertizat că vizarea anumitor tipuri de vehicule pe baza dimensiunii ar limita opțiunile consumatorilor și ar penaliza șoferii care au nevoie de mașini mai mari pentru mobilitate.
Inițiativa vine după alte măsuri controversate introduse de primarul Londrei pentru reducerea poluării și a traficului. În august 2023, London a extins zona cu emisii ultra-reduse (ULEZ) la nivelul întregii capitale, obligând șoferii vehiculelor care nu respectă standardele de poluare să plătească o taxă zilnică de 12,50 lire sterline.
De asemenea, în centrul orașului funcționează deja taxa de congestie, care ajunge la aproximativ 18 lire pentru șoferii care intră în anumite intervale orare.
