Ironia este că familia de vehicule Sur-Ron este foarte populară inclusiv printre persoanele urmărite de poliție. Motocicletele electrice sunt ușoare, înguste, foarte rapide și aproape silențioase, caracteristici excelente pentru pasionații de off-road, dar care pot deveni la fel de utile pentru cine încearcă să fugă prin traficul londonez după furtul unui telefon.
Noile motociclete pot atinge aproximativ 80 km/h și sunt suficient de agile pentru a urca borduri, trepte sau a traversa spații pietonale și alei înguste. O mașină de poliție nu poate continua o urmărire într-un parc, iar o motocicletă convențională este mai grea și mai dificil de manevrat în asemenea condiții.
Metropolitan Police afirmă că flota Sur-Ron este folosită împreună cu drone și alte mijloace de supraveghere. Ideea este ca suspectul să nu mai poată scăpa doar pentru că schimbă rapid tipul de teren sau intră într-o zonă inaccesibilă unei mașini.
Furturile de telefoane au devenit o problemă majoră la Londra. Numărul incidentelor raportate a scăzut de la aproximativ 68.000 la 54.000 în perioada de 12 luni încheiată în mai 2026, ceea ce înseamnă cu peste 13.000 de cazuri mai puține. Poliția consideră că noile tactici și vehicule au contribuit la această evoluție.
Într-un incident din august, polițiștii au urmărit cu Sur-Ron un vehicul electric neasigurat al cărui conducător a încercat să fugă. Motocicleta poliției a putut egala accelerația suspectului până când acesta a pierdut controlul și a fost reținut.
Denumirea de e-bike poate crea confuzie. O bicicletă electrică obișnuită acceptată în Europa drept bicicletă are caracteristici foarte diferite de un Sur-Ron capabil să atingă aproximativ 80 km/h.
Vehiculele puternice de acest tip sunt, din punct de vedere practic și juridic, mult mai apropiate de motocicletele sau mopedele electrice. Folosirea lor pe drumurile publice fără înmatriculare, asigurare, permis corespunzător și omologarea necesară poate fi ilegală, în funcție de versiune și de legislația națională.
Situația este relevantă și pentru România, unde numărul bicicletelor, trotinetelor și vehiculelor electrice de putere mare a crescut. Diferența dintre o bicicletă asistată până la 25 km/h și un vehicul capabil de 70-80 km/h nu este doar una de performanță, ci și de categorie juridică și responsabilitate.
Popularitatea Sur-Ron arată însă și de ce poliția londoneză le-a ales. Motorul electric oferă cuplu instantaneu, vehiculul este mult mai ușor decât o motocicletă rutieră mare, iar zgomotul redus permite apropierea fără avertismentul sonor produs de un motor termic.
Pentru Metropolitan Police, cele 25 de motociclete sunt mai degrabă un instrument specializat decât un înlocuitor pentru patrulele obișnuite. Dar rezultatul este neobișnuit: polițiștii urmăresc motociclete electrice ilegale folosind practic aceeași categorie de vehicul care a devenit atât de populară printre cei pe care încearcă să îi prindă.
